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		<title>Wagen on Infrared Glass Heating Technology</title>
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				<title>Heizgerät für Reinraumwagen in der Halbleiterindustrie</title>
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				<pubDate>Sat, 18 Jul 2026 04:20:53 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-glass-heat.com/images/eeeb9669114c0c0a0b2bef3f902d01a9.png&#34; alt=&#34;Heizgerät für Reinraumwagen in der Halbleiterindustrie&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Warum wir auf die Infrarotbehandlung für Transportwagen in Saalreinräumen umsteigen&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Seien wir ehrlich: Die alte Methode zur Erwärmung von Halbleitertransportwagen – durch Konvektion und Widerstandsheizungen – wird immer unpraktischer. Sie ist langsam, unzuverlässig und verbraucht viel Energie. Deshalb gibt es einen großen Trend hin zur Infrarotbehandlung. Das macht einfach mehr Sinn – besonders angesichts der neuen Anstrengungen, &lt;a href=&#34;https://goldisgood.com&#34;&gt;ledfreie&lt;/a&gt; Verarbeitungsprozesse zu entwickeln sowie Energie zu sparen.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Wie die Physik dabei funktioniert&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Stellen Sie sich einen Heißluftofen vor. Dabei wird im Grunde der ganze Raum, die Luft sowie der Metallrahmen des Transportwagens erwärmt, nur damit der Bauteil erhitzt werden kann. Das ist Verschwendung.&lt;br&gt;&#xA;Bei der Infrarotbehandlung ist das anders. Es ist, als würde man an einem kalten Tag in die Sonne treten. Die Kurzwellenstrahlung trifft direkt auf den Wafer oder den Bauteil – ohne irgendetwas anderes zu beeinflussen. Man muss keine Kilowattstunden dafür verwenden, die Luft zu erhitzen. Es geht also schnell – wirklich schnell.&lt;/p&gt;</description>
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